我以前在粉丝群里说过买茶叶之前可以先看看监管部门的农药残留抽检报告。

坐飞机也一样。民航局对航司有四个主要考核指标，叫“四率”。四率里有评价服务质量的“旅客投诉万分率”、评价准点情况的“公司原因航班不正常率”、评价航班执行情况的“定期航班计划执行率”，再就是评价安全情况的“公司原因运输航空事故征候万时率”。

航司的事故征候万时率这个指标如果一年两年不太好，还可以理解。但如果长期不行，那可能有更深层次的原因，就不能指望短期有改善。我很早以前就知道某航司该指标经常垫底，从那之后就尽可能不选择这个航司了。

事故征候万时率这个指标在民航系统内部应该是会公开通报的。如果认识民航系统的人，可以打听打听。另外，评分高的可能会出来说自己评分高，但评分垫底的不会宣传自己垫底。这也是个侧面了解情况的思路。

张永振的遭遇，让我想起我岳父当年跟我说的一句话：你如果去大学里工作，一定要争取当官，当官才能搞好科研。 ​​​

秦差不多就是两千年前的苏联。秦一统六国，苏联一统东欧。民生不重要，重要的只有耕战二字。

耕战二字的宏大，只要不身处其中，远远看去确实有点气势磅礴的美感。也难怪今天有人为秦始皇招魂，为商鞅招魂。 ​​​

自动驾驶的问题，我还是这个观点： ​​​