2012-08-25 13:10
听某人说他同学开了个厂帮某国外手机品牌代工。费尽心机实现了保证过质检的情况下偷工减料，才把利润提高了一个点，但这两年一通胀再加上税，还是干不下去。申请破产，上头说破产不利维稳，不许。去贷款，每个经手人都雁过拔毛，实际到手只有贷款额三分之二。于是此人携全家去泰国旅游，然后消失了。
2012-08-25 12:39
和青岛下水道那个不一样，这事儿是真的，有史料记载，我当年特意查过，合同原文现在还保存在当地档案馆，我在网上找到过一份扫描件。虽说桥能沿用至今，和历史上几次大修不无关系，但德国人负责的态度是真NB。 //@郑贤广: 基建行业引入外企参与竞争，少点豆腐渣。//@黄明明:
2012-03-15 22:15
【德国是一个傻到让人感到恐怖的民族】---- 兰州黄河中山铁桥1909年由德国泰来洋行建造，钢材水泥均由德国进口，至今已经110年仍在使用，该桥保固期80年，在1989年铁桥保固期满后德国有关方面曾致函兰州市政府，在询问铁桥状况的同时，申明合同到期。
2012-08-25 12:07
回复@宝中堂: 也可能是记者来的突然，小喽罗来不及请示领导，不敢随便说，推脱搪塞；也可能是记者转述误差；也可能是管理混乱，一时真没查到；也可能真有黑幕。 //@宝中堂:建委说查不到负责单位是怎么回事？
2012-08-25 11:40
那事出来后，我查了三方面的信息：1、货车超载引起桥梁垮塌是否有先例？有多少？2、类似规模桥梁设计荷载一般多少？3、中国货车超载情况如何？动辄拉一百多吨上路是否常见？然后，我觉得超载至少是此事最主要的原因。以有道伐无道，需站稳马步，以无可辩驳之事实，将对方逼至墙角。勿出虚招。
2012-08-25 11:56
这事自由派的切入点应该是：“他们为什么超载”。切好了，也许能是砍向那些准备收几百年钱的高速收费站的有力一刀。（广东河源江面收费站，年收费649万元，仅拿出31万元还贷，所以预计要收费756年。）
2012-08-25 11:40
那事出来后，我查了三方面的信息：1、货车超载引起桥梁垮塌是否有先例？有多少？2、类似规模桥梁设计荷载一般多少？3、中国货车超载情况如何？动辄拉一百多吨上路是否常见？然后，我觉得超载至少是此事最主要的原因。以有道伐无道，需站稳马步，以无可辩驳之事实，将对方逼至墙角。勿出虚招。